{"id":437,"date":"2016-12-09T10:41:47","date_gmt":"2016-12-09T09:41:47","guid":{"rendered":"http:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/?p=437"},"modified":"2016-12-09T10:41:47","modified_gmt":"2016-12-09T09:41:47","slug":"protestuja-przeciwko-nowej-koncepcji-przystankow-wkd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/?p=437","title":{"rendered":"Protestuj\u0105 przeciwko nowej koncepcji przystank\u00f3w WKD"},"content":{"rendered":"

Mieszka\u0144cy Otr\u0119bus s\u0105 przeciwko realizacji projektu wiat przystankowych, kt\u00f3ry Warszawska Kolej Dojazdowa wy\u0142oni\u0142a w konkursie. Ich zdaniem jego realizacja jest sprzeczna z interesem publicznym, jakim jest wygoda pasa\u017cer\u00f3w, estetyka przestrzeni publicznej oraz koszty eksploatacji i utrzymania.<\/strong><\/p>\n

Przypominamy w numerze 17 z dn.29 wrze\u015bnia pisali\u015bmy o koncepcji m\u0142odych architekt\u00f3w dotycz\u0105cej projektu wiat przystankowych. Wybrano prost\u0105 i eleganck\u0105 formu\u0142\u0119, kt\u00f3ra jednocze\u015bnie dalece odbiega od banalnych schemat\u00f3w. Zmiany na przystankach planowane s\u0105 w latach 2017-2021 a szacunkowy koszt prac od 5 do 6 mln. z\u0142.<\/p>\n

Niefunkcjonalne<\/strong><\/p>\n

Nie wszystkim spodoba\u0142 si\u0119 zwyci\u0119ski pomys\u0142 modernizacji stacji i przystank\u00f3w. W prezentacji komitetu mieszka\u0144c\u00f3w mo\u017cemy przeczyta\u0107 d\u0142ug\u0105 list\u0119 zastrze\u017ce\u0144.<\/p>\n

Przede wszystkim podniesiono, \u017ce wiaty zaprojektowano tak, \u017ce nie daj\u0105 os\u0142ony przed wiatrem, zacinaj\u0105cym deszczem czy \u015bniegiem. Dodanie szeregu element\u00f3w ma\u0142ej architektury powoduje konieczno\u015b\u0107 poszerzenia peron\u00f3w na wielu stacjach, co wi\u0105\u017ce si\u0119 z uregulowaniem kwestii w\u0142asno\u015bciowych grunt\u00f3w.<\/p>\n

Zdaniem protestuj\u0105cych projektowane wiaty s\u0105 zbyt ma\u0142e, zw\u0142aszcza, \u017ce sp\u00f3\u0142ka zak\u0142ada wzrost liczby korzystaj\u0105cych z WKD. Kolejnym minusem projektu jest prze\u017aroczysty dach, kt\u00f3ry nie daje os\u0142ony przed s\u0142o\u0144cem na ods\u0142oni\u0119tych stacjach. Metalowe siedziska za\u015b nie daj\u0105 komfortu w zimie ani w lecie. Natomiast spadek dachu wiat do wewn\u0119trznej linii i odp\u0142yw id\u0105c\u0105 w \u015brodku rynn\u0105, wed\u0142ug mieszka\u0144c\u00f3w, powodowa\u0107 b\u0119dzie du\u017ce k\u0142opoty w utrzymaniu. Z drugiej strony prawie p\u0142aski dach wymaga\u0107 b\u0119dzie instalacji podgrzewaj\u0105cej.<\/p>\n

Wkomponowa\u0107 w przestrze\u0144<\/strong><\/p>\n

Podniesiono tak\u017ce argument braku ca\u0142o\u015bciowego zagospodarowania peron\u00f3w \u0142\u0105cznie z barierkami, ze stref\u0105 doj\u015bcia i nasyp\u00f3w. Zwr\u00f3cono uwag\u0119 na konieczno\u015b\u0107 odsuni\u0119cia element\u00f3w ma\u0142ej architektury do zewn\u0119trznej strony peron\u00f3w aby strefa wyj\u015bcia z kolejki by\u0142a jak najszersza.<\/p>\n

Mieszka\u0144cy Otr\u0119bus zauwa\u017caj\u0105 i\u017c projekt nie uwzgl\u0119dnia zamontowanych do tej pory elektronicznych tablic informacyjnych, monitoring\u00f3w, barierek, szlaban\u00f3w.
\nSkontaktowali\u015bmy si\u0119 z rzecznikiem prasowym WKD Krzysztofem Kulesz\u0105, aby dowiedzie\u0107 si\u0119 na jakim etapie jest wsp\u00f3\u0142praca ze zwyci\u0119skim wykonawc\u0105?<\/p>\n

\u2013 Od kilku miesi\u0119cy prowadzone s\u0105 negocjacje ze zwyci\u0119zc\u0105 konkursu, kt\u00f3rych celem jest okre\u015blenie ram wsp\u00f3\u0142pracy oraz zakresu realizacji zadania projektowego. S\u0105 to elementy niezb\u0119dne do uzgodnienia przed zawarciem umowy z Wykonawc\u0105. W trakcie prowadzonych negocjacji jeste\u015bmy zainteresowani uwzgl\u0119dnieniem przez Wykonawc\u0119 w mo\u017cliwie najszerszym zakresie zalece\u0144 S\u0105du Konkursowego, jak r\u00f3wnie\u017c uwag zg\u0142oszonych przez uczestnik\u00f3w dyskusji pokonkursowej, kt\u00f3ra odby\u0142a si\u0119 w dniu 22.04.2016 i z kt\u00f3rej sporz\u0105dzono notatk\u0119 do wiadomo\u015bci Wykonawcy \u2013 czytamy w nades\u0142anej odpowiedzi.<\/p>\n

Negocjujemy z projektantami<\/strong><\/p>\n

A jak w\u0142adze sp\u00f3\u0142ki odnosz\u0105 si\u0119 do przedstawionych argument\u00f3w mieszka\u0144c\u00f3w?<\/p>\n

– Pierwsze z przedstawionych uwag zosta\u0142y przekazane przez uczestnik\u00f3w dyskusji pokonkursowej, dalsze otrzymali\u015bmy w drodze korespondencji oraz spotka\u0144 roboczych. W ramach prowadzonych negocjacji ze zwyci\u0119zc\u0105 jeste\u015bmy zainteresowani mo\u017cliwie najszerszym ich uwzgl\u0119dnieniem, co jest istotne w perspektywie ewentualnego zawarcia umowy na wykonanie opracowa\u0144.<\/p>\n

Ewelina Wielgat<\/strong><\/p>\n

Fot. Konrad Basan, Pawe\u0142 Dadok, Maria Roj<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mieszka\u0144cy Otr\u0119bus s\u0105 przeciwko realizacji projektu wiat przystankowych, kt\u00f3ry Warszawska Kolej Dojazdowa wy\u0142oni\u0142a w konkursie. Ich zdaniem jego realizacja jest sprzeczna z interesem publicznym, jakim jest wygoda pasa\u017cer\u00f3w, estetyka przestrzeni publicznej oraz koszty eksploatacji i utrzymania. Przypominamy w numerze 17 z dn.29 wrze\u015bnia pisali\u015bmy o koncepcji m\u0142odych architekt\u00f3w dotycz\u0105cej projektu wiat przystankowych. Wybrano prost\u0105 i […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":438,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wiadomosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=437"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/437\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":439,"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/437\/revisions\/439"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}