{"id":3502,"date":"2019-12-20T12:09:12","date_gmt":"2019-12-20T11:09:12","guid":{"rendered":"http:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/?p=3502"},"modified":"2019-12-20T12:09:14","modified_gmt":"2019-12-20T11:09:14","slug":"odwolany-lub-opozniony-lot-z-powodu-zlej-pogody","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/?p=3502","title":{"rendered":"Odwo\u0142any lub op\u00f3\u017aniony lot z powodu z\u0142ej pogody"},"content":{"rendered":"\n

Niekorzystne zjawiska pogodowe, zw\u0142aszcza w okresie jesienno-zimowym, zak\u0142\u00f3caj\u0105 prac\u0119 lotnisk. Czasem utrudnienia trwaj\u0105 wiele godzin i prowadz\u0105 do powa\u017cnych op\u00f3\u017anie\u0144 po\u0142\u0105cze\u0144, a nawet ich odwo\u0142ywania. Cho\u0107 taka sytuacja z pewno\u015bci\u0105 mo\u017ce by\u0107 dla pasa\u017cer\u00f3w \u017ar\u00f3d\u0142em stresu, to \u017caden podr\u00f3\u017cny nie powinien zosta\u0107 pozostawiony sam sobie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Transport lotniczy\nnale\u017cy do najbardziej nara\u017conych na wp\u0142yw czynnik\u00f3w\natmosferycznych. Zbyt silny wiatr, gwa\u0142towna burza czy intensywna\n\u015bnie\u017cyca mog\u0105 skutecznie sparali\u017cowa\u0107 funkcjonowanie portu\nlotniczego na d\u0142u\u017cszy czas. To z kolei dla przewo\u017anik\u00f3w oznacza\nop\u00f3\u017anienia w realizacji po\u0142\u0105cze\u0144 i pretensje ze strony\npasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Pogoda zmienn\u0105 jest<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aura mo\u017ce\nprzynie\u015b\u0107 zagro\u017cenie m.in. ze strony obfitych opad\u00f3w \u015bniegu. W\ntym kontek\u015bcie problem stanowi przede wszystkim bardzo s\u0142aba\nwidoczno\u015b\u0107, utrudniaj\u0105ca starty i l\u0105dowania. Podobnie jest\npodczas mg\u0142y, kt\u00f3ra r\u00f3wnie\u017c mo\u017ce pojawi\u0107 si\u0119 nad lotniskiem.<\/p>\n\n\n\n

Mimo \u017ce porty lotnicze s\u0105 wyposa\u017cone\nw coraz nowocze\u015bniejsze przyrz\u0105dy, pozwalaj\u0105ce na przyziemienie\nmaszyn w skrajnie trudnych warunkach, nie wszystko zale\u017cy od\ninfrastruktury naziemnej. Odpowiedni osprz\u0119t musi posiada\u0107 r\u00f3wnie\u017c\nsam samolot, a ostateczn\u0105 decyzj\u0119 o l\u0105dowaniu zawsze podejmuje\nkapitan. Niekiedy skutkuje to przekierowaniem maszyny na lotnisko,\nnad kt\u00f3rym panuj\u0105 korzystniejsze warunki atmosferyczne. Niedawno, w\npa\u017adzierniku br., taka sytuacja mia\u0142a miejsce na warszawskim Ok\u0119ciu\n\u2013 kilka samolot\u00f3w z powodu mg\u0142y zosta\u0142o skierowanych m.in. do\nportu w Katowicach.<\/p>\n\n\n\n

Co dzieje si\u0119 z pasa\u017cerami? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kiedy maszyna nie\nmo\u017ce wyl\u0105dowa\u0107 na docelowym lotnisku, oznacza to, \u017ce\npasa\u017cerowie znajd\u0105 si\u0119 co najmniej kilkadziesi\u0105t kilometr\u00f3w od\nplanowanego miejsca przylotu. To ma\u0142o komfortowa sytuacja, ale w\ntakim przypadku podr\u00f3\u017cnych chroni\u0105 przepisy, kt\u00f3re uniemo\u017cliwiaj\u0105\npozostawienie go samemu sobie.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Zgodnie z prawem obowi\u0105zuj\u0105cym na\nterenie Unii Europejskiej, przewo\u017anik ma obowi\u0105zek zapewnienia\nwsparcia, chocia\u017cby w takich sprawach jak wy\u017cywienie czy transport\nna docelowe lotnisko. Je\u017celi mi\u0119dzy portami odleg\u0142o\u015b\u0107 nie jest\ndu\u017ca, mo\u017ce to by\u0107 alternatywny \u015brodek komunikacji, np. autokar.\nPodr\u00f3\u017cnym, kt\u00f3rzy mieli zaplanowany transfer, a nie dotr\u0105 o\nodpowiedniej godzinie na samolot, przys\u0142uguje r\u00f3wnie\u017c prawo do\nskorzystania z hotelu. Operator musi tak\u017ce zadba\u0107, by pasa\u017cer\ndotar\u0142 do miejsca docelowego w najszybszy mo\u017cliwy spos\u00f3b. Czasem\npowoduje to sytuacj\u0119, w kt\u00f3rej dalsza cz\u0119\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cy\nrealizowana jest przez konkurencyjnego przewo\u017anika \u2013 wyja\u015bnia\nRafa\u0142 Nawrocki, specjalista ds. obs\u0142ugi pasa\u017cer\u00f3w Portu\nLotniczego Lublin.<\/p>\n\n\n\n

Podobne prawa\nprzys\u0142uguj\u0105 podr\u00f3\u017cnym, gdy z powodu z\u0142ej pogody nie mog\u0105\nrozpocz\u0105\u0107 lotu. Je\u017celi op\u00f3\u017anienie jest wi\u0119ksze ni\u017c trzy\ngodziny, przewo\u017anik musi zapewni\u0107 swoim pasa\u017cerom bezp\u0142atny nap\u00f3j\ni posi\u0142ek. \u2013 Gdy dojdzie do odwo\u0142ania lotu lub jego znacznego\nop\u00f3\u017anienia, podr\u00f3\u017cuj\u0105cy mog\u0105 liczy\u0107 na pokrycie przez lini\u0119\nlotnicz\u0105 koszt\u00f3w noclegu, a tak\u017ce transferu na linii lotnisko \u2013\nhotel \u2013 lotnisko. Operator zobowi\u0105zany jest r\u00f3wnie\u017c do\nzapewnienia mo\u017cliwo\u015bci kontynuowania podr\u00f3\u017cy najbli\u017cszym,\nalternatywnym po\u0142\u0105czeniem \u2013 t\u0142umaczy Rafa\u0142 Nawrocki. \n<\/p>\n\n\n\n

Z\u0142a pogoda a odszkodowanie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Co do zasady, je\u017celi\nlot jest op\u00f3\u017aniony o co najmniej trzy godziny, jego pasa\u017cerowie\nmog\u0105 ubiega\u0107 si\u0119 o stosowane odszkodowanie.<\/p>\n\n\n\n

Trudne warunki atmosferyczne, kt\u00f3re\nuniemo\u017cliwiaj\u0105 starty i l\u0105dowanie samolot\u00f3w, zalicza si\u0119 jednak\ndo nadzwyczajnych okoliczno\u015bci. A w \u015bwietle obowi\u0105zuj\u0105cych w Unii\nEuropejskiej regulacji, przewo\u017anik nie jest zobowi\u0105zany do\nwyp\u0142acenia odszkodowania, gdy op\u00f3\u017anienie nie jest efektem jego\nzaniedbania.<\/p>\n\n\n\n

Opr\u00f3cz z\u0142ych warunk\u00f3w\natmosferycznych, mo\u017ce to by\u0107 np. strajk lub wybuch wulkanu, tak jak\nto mia\u0142o miejsce w 2010 r. po erupcji na Islandii, kt\u00f3ra skutkowa\u0142a\nzamkni\u0119ciem przestrzeni powietrznej w wielu krajach Starego\nKontynentu.<\/p>\n\n\n\n

PR Consultant<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Niekorzystne zjawiska pogodowe, zw\u0142aszcza w okresie jesienno-zimowym, zak\u0142\u00f3caj\u0105 prac\u0119 lotnisk. Czasem utrudnienia trwaj\u0105 wiele godzin i prowadz\u0105 do powa\u017cnych op\u00f3\u017anie\u0144 po\u0142\u0105cze\u0144, a nawet ich odwo\u0142ywania. Cho\u0107 taka sytuacja z pewno\u015bci\u0105 mo\u017ce by\u0107 dla pasa\u017cer\u00f3w \u017ar\u00f3d\u0142em stresu, to \u017caden podr\u00f3\u017cny nie powinien zosta\u0107 pozostawiony sam sobie. Transport lotniczy nale\u017cy do najbardziej nara\u017conych na wp\u0142yw czynnik\u00f3w atmosferycznych. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3503,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-3502","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-roznosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3502"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3504,"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3502\/revisions\/3504"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fleschmazowsza.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}